在空调内部密封的内循环系统中，制冷剂(R22或R410A)首先通过压缩机压缩成高温高压。当高温高压制冷剂通过空调外部蒸发器时，空调利用空调外部风扇或水从外部蒸发器上带走热量，空调不制冷了怎么回事

    空调不制冷的原因有以下7个方面

    1.制冷剂泄漏。

    原因分析:空调启动后10分钟内，空调制冷正常，压力和电流测量正常。空调连续运行后，测量低压逐渐降低，电流降低，空调效果差。判断系统肯定会有水。因为考虑到新安装的机器，出厂不会有问题，所以在雨天问用户空调装置，连接管道时可能会有水进入。

    处理方法:排出制冷剂，新抽出氟，空调工作正常。

    经验总结:这种故障大多来自装置或维护过程。只有多问、多看、多摸，才能快速找出故障的原因。

    2.外机毛细管堵塞。

    原因分析：上门查看空调刚开机时制冷正常，大约二、五分钟后空调压力、电流下降，用户反映空调已更换压缩机，从而清除压缩机本身的故障。由于开机后二、五分钟内制冷基础正常，因此初步分析可能是系统脏堵或冰堵，打开室外机顶板，视察发现毛细管出口处结霜，用打火机烘烤结霜处，压力电流恢复正常，判定为系统冰堵，后经理解为改变压缩机时正好下雨，有水进入系统。

    处理方法:将制冷剂回收到室外机，在室外机的低压管道上安装干燥过滤器，从新的排开始运行，直到完全清除冰堵塞，拆下干燥过滤器，启动制冷效果正常。

    经验总结:维修人员在维修系统时，应防止系统进水，否则容易形成冰堵。判断是冰堵还是脏堵时，可以检查外机毛细管。如果结霜位置从毛细管入口开始，就是脏堵，如果从毛细管出口开始，就是冰堵。

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    3.供电电压不足。

    氟利昂不足(俗称雪种不足)是正常情况，一般是现在使用3-4年的旧空调。空调器并非完全不制冷，而是制冷效果下降。原因在于，老式空调都采用氟利昂作为制冷剂，长期使用会挥发掉。所以用户只需到正规的空调维修点增加1点即可。另外，不能消除设备不当造成的氟利昂泄漏和机器本身的问题。外部环境温度过高有一个比较常见的说法：当室外机处于43°以上的环境中时，很多空调很难将室内热量传递到室外，所以带来的不制冷空调功率不足以连接室内机和室外机的铜管过长总之，空调不制冷的原因很多空调长时间不清洗颐养要想空调能正常运行，还要尽量延长室内热量，显然，买回来装好就置之不理，那是不可能的。室外机由于暴露是室外机，容易吸附灰尘和杂物，使空调长时间不清洁，使空调长时间不干净。

    4.制冷剂过多会导致制冷不足。

    由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的，所以一般情况下，由于空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。若所占比例过大，反而会影响其散热，即散热过多，制冷过多；反之，散热过少，制冷过少。同样，如果在维修过程中加入过多的冷却油，制冷系统的散热也会减少。

    维护方法：从干燥罐上方的视液镜中观察到。假如汽车空调在运转时从视液镜上看不到任何气泡，压缩机停止运转后也没有气泡，那肯定是制冷剂太多了。若加压冷却机油量过大，空调系统正常运时，可从视液镜上看到较浑浊的气泡。如果确实是制冷剂过多，当然可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢放出一些。

    5.制冷剂过少会导致制冷剂不足。

    制冷剂不足的原因大多是系统中制冷剂的微量泄漏。如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须减少，制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会降低，制冷量也会降低。

    维修方法：制冷剂不足也可从干燥罐上方的视液镜中观察到，当空调正常运行时，如果视液镜中出现持续缓慢的气泡，则制冷剂不足。如果出现明显的气泡翻转，则表明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，应加入制冷剂，但应注意，如果从低压侧加入，禁止制冷剂瓶倒置，如果从高压侧加入，禁止发动机启动。

    6.制冷剂和冷冻机油含有过多杂质和微堵塞，导致制冷量不足。

    假如在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油中有太多的污垢，必然会使过滤器的滤网堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，从而导致制冷量不足。所以，在修理空调时，选择合格的制冷剂是非常重要的，特别是那些三天的产品。

    7.空调制冷系统中的水渗透导致制冷不足。

    制冷系统中的一个部件是干燥罐(瓶)，其主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中的水分过多导致制冷量下降。然而，当干燥罐中的干燥剂处于吸湿饱和状态时，水就不能再过滤了。当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度的因素，冷却剂中的水会在小孔中结冰，导致制冷剂流通不畅，阻力增加，或者完全无法流动。

    维修方法：停机一段时间，待冰熔化后，制冷系统再次处于正常状态。它是确定系统中是否有水分的重要方法。为更好地检测系统中的水份，一些汽车使用的干燥剂，不含水时的颜色是蓝色，一旦水份过多，干燥剂就会变成红色，这在汽车干燥罐侧视液孔中可见。

    如果制冷剂含水量过高，应更换干燥剂或干燥罐。同时，系统应重新抽真空，并注入适量的新制冷剂。

    空调器系统一旦有空气进入，就会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样导致制冷不足。这种故障主要是由于制冷系统密封性能差，或者在维修过程中抽真空不彻底造成的。

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