摘要：1、必须保证球阀上、下游管道确定已经卸除压力，才能进行拆卸维修操作。

已有3条回答

回复者：上善若水888

1、必须保证球阀上、下游管道确定已经卸除压力，才能进行拆卸维修操作。

2、拆卸及再装配时必须小心谨慎，防止损伤零件和密封面，尤其是非金属零件，取出O型密封圈时一定要使用专用的工具。

3、如果是法兰连接，重新装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。不可用力过轻，连接不严密，也不可用力过猛，以防脱丝。

4、清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质(例如燃气)等均相容。工作介质为燃气时，可用汽油清洗金属零件。非金属零件可用纯净水或酒精进行清洗。

5、分解下来的单个零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细洁的浸渍有清洗剂的绸布(为避免纤维脱落粘附在零件上)擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、污垢、积胶、灰尘等。

6、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。

7、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后(可用未浸清洗剂的绸布擦)进行装配，但不得长时间搁置，否则会生锈、被灰尘污染。再重新装备前必须保证其干燥无污物。

8、新零件在装配前也需清洗干净。

回复者：荣耀vvv

主要看是什么原因导致的损坏，要是断裂则需要用管材来进行替换，阀门的口径可以来进行对应选择，维修时需要专业人员帮忙。希望我的回答对你有所帮助！

回复者：大米珞

球阀维修方法如下

第一：毛坯成品以后，酸洗以后，必须要冲洗干净，如果有砂孔或者穿孔，应该用氩弧焊对其气体保护焊接。然后再打磨，再进行固熔处理;

第二：成品，加工试压完成以后。应该用加入防锈粉的水进行冲洗。

第三：在运输过程中尽量使用木箱包装，不接触金属制品。

第四：安装管道以后，定期对其进行维护和保养，例如阀杆出经常涂润滑油。适当开启和关闭阀门几次。使里球、阀杆、密封面不易同化。

   不锈钢球阀一般有缩径和不缩径通道两种结构。无论那种结构，球阀的流阻系数都比较小。

   特别是所谓全流量型，即不缩径的球阀，由于其通道直径等于管道内径，局部阻力损失只有同等长度管道的摩擦阻力，即在所有阀门中，这种球阀的流阻最小。在火箭发射及其试验系统中，要求输送管道的阻力越小越好。

   减少管路系统的阻力有两个途径：一是降低流体流速，为此需要增大管径和阀门通径，这对于管路系统的经济性往往会产生不利的影响，特别对低温输送系统(液氢)是极为不利的。

   (1)减小阀门的局部阻力，因此，球阀自然就成了最佳选择。

   (2)球阀启闭开关迅速、方便。

   由于球阀在一般情况下只需手柄转动90°就完成了全开或全关动作，很容易实现快速启闭。可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05～0.1s，以保证能用于试验台的自动化系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击。

   (3)球阀密封性能好。

   绝大多数球阀的阀座都是用聚四氟乙烯等弹性材料制造，金属与非金属材料组成的密封副，通常称为软密封。一般说来，软密封的密封性容易保证，而且对密封表面的加工精度与表面粗糙度要求也不很高。

   (4)球阀使用寿命长。

   由于聚四氟乙烯有良好的自润滑性，与球体的摩擦磨损小，而且由于球体加工工艺的改进，使粗糙度降低，从而提高了球阀的使用寿命。