摘要：一、一般检查 

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回复者：止步_7244

一、一般检查 

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首先检查空调操作面板上的A/C开关、内循环开关、鼓风机开关、温度调节旋钮、风向调节旋钮正常。  指示灯应亮。  打开空调，鼓风机各个档位应正常。如果带开内循环和关闭内循环风量差异太大或风量太小，一般是空调滤芯过脏，需要更换。 

   发动机舱检查打开空调后，可以查看风扇工作情况两个散热风扇会引制冷压力高到一定情况下时转动，注意有高低速转动速度很明显。同时建议用水压清洗散热水箱和冷凝器，可以在洗车时顺便完成。  

二、用诊断诊断线检查 

连接好数据线，进入空调系统(08)。 

查询故障应(02)正常。如果是间隙性故障，建议记录好然后清除；如果是永久性故障，记录好可以清除，然后看是否还会出现，如果出现，请到维修店检修。 进行元件测试(03)，应该可以看到两个风扇被执行运转。由此可以判断分散控制电路和风扇的工作好坏。 

进入读取数据流(08)，进入第一组数据001，可以看到4组读数，分别是 变排量压缩机输出控制的排量百分比、空调系统的高压压力、压缩机的输出条件、蒸发器温度。有以上数据基本可以看出空调系统的工作正常与否。 

空调工作后，压缩机有一定的排量输出，最大可以到95%，一般在40%~70%  

空调不工作时，系统压力在5—7bar，bar是压力单位。由此看可以系统中肯定有冷媒的。如果为0，就是冷媒漏掉了。打开空调后，压力会马上上升，在7bar时两个风扇低速会转起来，在15bar时，会切换为高速运转。由此也可以看到检测风扇和线路的好坏。同时可以证明空调压力传感器正常的。 

第三组数据是压缩机的输出条件，也是压缩机停机的条件，换句话，如果空调有问题，有次可以判断问题所在了。正常工作时显示 0 ，空调关闭时显示6。 如果压缩机不工作的以下是对应的原因。 

  1~~~系统压力太高，高于32bar，可能是冷凝器太脏了或风扇散热不好   3~~~系统压力太低，低于2bar 一般是冷媒漏了。   5~~~发动机未运行   7~~~鼓风机关闭 

  8~~~外界温度太低 低于3度   10~~发电机电压太低或不发电 

  11~水温太高，高于118度  散热系统有问题   12~~发动机电脑有故障 

  14~~蒸发箱温度太低，低于1度 

  16~~蒸发箱温度传感器损坏或风扇未运行 第四组数据是蒸发箱温度传感器测量的温度，有此可以看制冷状态好坏。同样可以判断传感器好坏了。  

  三、如果没有诊断线，也可以用温度表测量中间出风口温度，看温度是否正常来判断空调好坏了。环境温度在35度左右，具体操作是，门窗关闭风机4档，放在阴凉处

回复者：用心做好每道题

有一下几个方面会引起：1.水温较高2发电量不足3有大功率用电器在同时工作具体请到装修'>上海大众4S店检查应先确认空调系统不存在泄漏各压力传感器工作正常(水温蒸发器温度室外温度系统压力开关等)

回复者：猪角225

首先检查是黄色灯报警还是红色灯报警，可检查机油是否亏损泄露，如果无问题有可能为机油压力不够导致，选择机油也是关键所在，我的车使用的是GS，油压很稳，加速也较快。总体来说性能很稳定。以上的内容仅供参考，希望能够帮到您。