为什么自动启停降低油耗，车主却不愿意用？只是保证了硬件的可靠性，却为了降低成本而在软件上做出了让步，因此所创建的启停系统逻辑不清晰，无法判断驾驶员的意图。影响驾驶体验12伏供电系统不够强劲，启动时总有一种动力不足的感觉。

所以用这样的启停功能很不舒服，但是启停功能对车辆无害！应付频繁的启停中断就足够了，不用担心启停功能损坏启动机，还是车主可以思考的问题，所以很多主机厂的设计师和工程师都可以想不出来？

他们当然可以想一想，他们一定会解决的，因为造车是他们的工作！自动启停功能是通过刹车来判断的如果汽车在涉水路段刹车停车，发动机就会熄火如果松开刹车，发动机就会自动启动一旦涉水过深，水就会进入汽车的进气系统发动机。

则发动机会受到严重损坏，此时不要松开制动器，只需按住按钮即可启动并完全关闭发动机。等待拖车救援。对于这个问题，伦古身边的小伙伴们也大多心存疑虑。有人认为防自动启动功能最好不要使用。

因为经常启动会造成活塞磨损，产生的金属碎屑也会磨损发动机的其他关键部件。久而久之，对发动机的损害是很大的。话是这么说，不过仔细一想，倒是不用那么担心。一般情况下，不会对本应启停的发动机产生影响。

但如果某些车型只是为了改进配置而没有进行相关实验，启动部件等部件没有针对启停功能进行优化，会不会有什么效果很难说，毕竟实现这个功能很简单，但是还是需要一定的基础才能做好。

采用自动启停技术，在汽车重新启动时，油路运行会更顺畅，更好地保护发动机，降低汽车的油耗。只有这样，防自动启动功能才有可能真正发挥作用。所以自动启停之所以能够普及，是因为它有很大的优势，这是因为设计者经过了多次实验。

频繁的启停也是对电池的一种考验，如果车辆使用普通电池，使用寿命会比较长。是的，因为每次启动和停止都会使用电池，但是如果使用专用的启动和停止电池，情况就不同了，反而会增加油耗。

据相关数据显示，启动汽车发动机的油耗相当于怠速20秒左右，也就是说，如果只有10秒的红绿灯交通触发启停功能，油耗反而会增加。当怠速时间高于20秒时，自动启动防止功能可以达到节油的目的，节油效果可以说是微乎其微。

但是，每当车子完全停下来的时候，不管是2秒5秒还是半分1分钟，经常只要停下来就打火，不仅会增加油耗，还会损坏发动机。可能有的车主也知道不能过多启停，但每次停车都难免会触发自动启停，甚至想关闭这个功能。

其实只要控制好刹车的力度，就可以控制自动启停，每次停车不要突然踩刹车，而是提前轻轻踩下刹车。控制，即使车停了，也不会启动自动启动。如果你的车本身就是一个非常省油的发动机，比如只有1.5L的排量，那你根本就不需要这个东西。

所谓的环保节能，政府出钱就行了。这些配置，你要知道，不是免费给用户的，都是需要花钱买的。自动启停技术为省油而生，应用场景是在长时间临时停车等待时，可以通过深踩刹车，熄火启动自动启停，达到省油的目的。

有人担心，自动启停启动后，如果不小心将车子停太久，发动机停止运转时间太长，车内空调风还开着，会导致电瓶.失去动力导致发动机无法启动？

其实不用担心这个自动启动功能会监控车内电量和电池电量如果车内电量高或电池电量过低，发动机会自动启动以供电。

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